天老公路的记忆

　　天老公路（天福至山界老屋村）是山界通往县城的唯一公路，也是山界人民的致富之路、幸福之路。

　　在过去的千百年里，勤劳善良的山界人民，在落后的生产方式、落后的生产条件、落后的交通环境中煎熬，手提肩挑度日，经济不发达，生活水平低。解放后，随着人们对社会发展的向往，对幸福生活的追求，大家迫切要求改变落后的交通状况。

　　1958年，人民公社成立后，掀起了大修水利、大炼钢铁、大修公路的运动，天老公路正是当时“三大运动”中动工修建起来的。此路延伸到四方井大队。我当时才10来岁，也和大人们一道参加修路劳动，白天上学，晚上修路。老百姓翻身做主人的心情是特别舒坦的，有使不完的劲，用不完的力，不计较什么，只是不分白天、黑夜地劳动，以实现大家的梦想。没有多久，一条5米宽的土石路就修建成功了。但那个年代车辆很少，仅仅是路宽敞些，人走得舒服些而已。

　　两年后，开始了三年困难时期，马路失修，坑坑洼洼，高低不平，路不像路了。1962年公共食堂下放后，马路被占用，有的改了水田，有的做了旱土，马路基本上是没有了。

　　1969年，天老公路第二次修建，当时建路的原因是由于社会进步，生产力有了一定的发展，公社、大队建起了厂、场等集体经济，有的大队还购买了手扶拖拉机，需要解决大队集体事业的运输问题。由于耕地少，修路便尽量少占耕地，所以当时的马路仅4米宽。修路容易，养路却难，因为没有专人养路，路面逐年变窄，到后来仅能过手扶拖拉机。

　　1978年以后，国家实行改革开放政策，农村逐渐实行家庭联产承包责任制，各大队都有了手扶拖拉机，公社还购买了大型拖拉机，办起了公社经济场、公社农机站，摆在当时的首要任务是如何改善生产条件，修马路又成为当时的迫切需要。1978年冬，公社发动各大队修马路，同时各大队也开始修机耕道，社会上掀起了修路热潮，交通运输出现了根本的好转。但没有专人看护，马路又不断变窄，路面又不断变坏，车辆运输还是困难重重。几年后，路面又只剩下3米。

　　1984年，政府又重视修路，天老公路的扩建问题又提上了日程。天老公路涉及到山界公社和天福公社两个公社，山界范围内2公里，天福范围内3公里，县里给公路每公里拨款2万元，修路费主要解决青苗补偿和砂石方，路面保证宽6米，同时还派了技术员进行专门指导。当时我任山界公社党委书记，马吉和任天福公社党委书记，我们俩统一思想，并通过会议分头做好了沿途各大队的思想工作，达到了认识的高度统一。当时，虽然田土已经承包到户，但老百姓要求修好路的积极性还是很高。生产队里很快调整好了土地，土方按所在受益村分担。通过一个冬季的艰苦劳动，到年底，天老公路全面完成通车，同时，还组织了专业养路队进行日常养护。当时，路面虽然较差，但车辆能够正常通行。山界的交通运输由此进了一大步。

　　2002年，温家宝总理指示，乡镇公路建设要提速，要达标，改砂石路为水泥路。山界回族乡决定将天老公路进行硬化。县委、县政府对此很重视，专门派出副县级干部马道明来抓，乡镇公路管理站廖泽忠为技术员。乡党委书记钱水平对修好天老公路决心很大，多次开会统一党委、政府领导班子成员和机关干部的思想，消除村干部的顾虑。当时各村干部思想不统一，主要是筹集劳力、筹集资金以及民工建勤任务分摊问题存在较多的分歧。针对这些问题，乡党委、政府连续召开三天村干部会议，最终达成了一致，签订了修建合同及责任状。2002年3月，硬化工程正式动工，年底土石方全部完成，路面宽达8米，2003年铺设6米宽的炒砂路面。从此，天老公路真正成为了一条上等级的公路。公路修好后，县里又帮助开通了公交车，公共汽车开到家门口，老百姓1元钱就可到县城。

　　天老公路的硬化对山界回族乡的人民生产、生活产生了极大影响，老百姓需要什么很快就可到家，各地的商贩也纷纷上门收购农副产品。生产力解放了，经济活跃了，山界回族乡也从此日新月异，面貌一新。